Начать удобнее с побережья: Шато де Талю и Шато Пино легко совместить с поездкой в Геленджик или Новороссийск. Дальше — вглубь края. Шато Андре, Winemafia и Лефкадия укладываются в один день, если вы на машине и готовы к плотному маршруту. Но лучше, конечно, не торопиться и растянуть всё это на недельку.

На винодельнях — прогулки по виноградникам, разговоры с виноделами и дегустации свежих релизов. Для каждой винодельни мы собрали памятку со ссылкой на сайт, адресом на Яндекс картах и главными активностями.

Экскурсии по винодельням лучше бронировать заранее, особенно в сезон. Одежду выбирайте лёгкую и удобную. И оставьте место в багажнике — пару бутылок точно захочется увезти с собой.

Шато Андре

Официальный сайт: chateauandre.ru
Где находится: хутор Школьный, 20 км от Новороссийска
Что предлагают: дегустации, гастроужины, экскурсии, проживание
Есть ли трансфер: да, трансфер по индивидуальному запросу (+7-989-258-07-83)

Мы не очень любим сравнения чего угодно с Провансом, но хутор Школьный под Анапой и правда легко принять за юг Франции: светлый камень, черепичные крыши, ставни и аккуратные ряды лаванды. И это Краснодарский край. Среди холмов и виноградников здесь работает «Шато Андре» — семейная винодельня, явно созданная с любовью к прованскому стилю.

Проще всего добраться на своей машине или такси, а по запросу могут организовать трансфер из Анапы. Стоимость — 2900 рублей, включая входной билет, экскурсию и дегустацию.

Территория компактная и ухоженная: виноградники, погреб, ресторан с локальными продуктами и винами хозяйства. Можно пройтись по лозам, спуститься в прохладные подвалы, «заложить» бутылку, которая будет ждать вас до следующего приезда, или заглянуть в бутик с лимитированными релизами. Вечером — терраса и длинный ужин с видом на холмы.

Лучше не ограничиваться самостоятельной прогулкой: экскурсии и гастроужины дают больше понимания того, что вы пьёте. Записываться стоит заранее.

На территории есть небольшая и очень атмосферная гостиница — она выдержана в том же стиле, что и основное здание. Забронировать номер можно на Яндекс Путешествиях (вот ссылка) с промокодами и кешбэками. Во всех тарифах включен завтрак.

Шато де Талю

Официальный сайт: chateaudetalu.ru
Где находится: Геленджик, ул. Фадеева, 52А
Что предлагают: дегустации, гастроужины, экскурсии, мастер-классы, фотосессии
Есть ли трансфер: да, бесплатный трансфер есть по пятницам и субботам. Автобус отправляется в 11:00 с ул. Кирова, 51 (рядом со зданием клиники «Инвитро»).

Виноградники Шато де Талю находятся прямо под Геленджиком — 10 минут на машине от набережной. Аккуратные ряды спускаются к Чёрному морю, над ними возвышается розовое здание замка, а главный энолог Франк Дюснер говорит с лёгким французским акцентом.

Добраться можно на своей машине или на такси буквально за 10-15 минут. Если есть время, стоит начать с завтрака в ресторане при винодельне: круассан с солёным маслом и вареньем или луковый суп здесь очень хороши.

После — экскурсия по замку и виноградникам. Показывают зал «Китайская шкатулка» с коллекцией Château Mouton Rothschild (среди авторов этикеток — Пикассо и Дали), затем — дегустационные залы «Блан» и «Руж». Маршрут выстроен так, чтобы постепенно перейти от истории к практике — то есть к бокалу вина.

На территории разбит парк с тисами и самшитами, есть старый фонтан, где приятно задержаться под вечер. Ещё проводят мастер-классы: можно попробовать написать картину вином.

Winemafia

Официальный сайт: winemafia.ru
Где находится: станица Гостагаевская, Винная Деревня, около 30 км от Анапы
Что предлагают: дегустации, проживание
Есть ли трансфер: нет

Winemafia — камерная винодельня с личной историей. Её основали братья Валерий и Аарон, и каждое вино здесь связано с семьёй. Белые названы в честь матерей, сестёр и дочерей, красные — в честь мужчин рода. Совиньон Блан «Маргарита», например, посвящён их маме, а на этикетке — её детская фотография.

Winemafia входит в проект «Винная деревня», который объединяет более 50 виноделов со всей страны. Из Анапы удобнее всего ехать на машине — дорога занимает около 20 минут. Ну или такси; ориентир — указатель «Винная деревня» на 4-м километре трассы Юровка — Гостагаевская, вот точка на карте.

Гостей принимают круглый год по предварительной договорённости. В программе — подвалы, бочкохранилище и подробный рассказ о производстве. При желании можно глубже погрузиться в процесс. Территория благоустроена: есть парковка, зоны отдыха, места для пикника и глэмпинг.

Важно учитывать: винодельня работает по личному запросу. Экскурсии и дегустации организуют по предварительной записи через социальные сети или WhatsApp (+7-925-330-13-33).

Шато Пино

Официальный сайт: chateau-pinot.ru
Где находится: с. Федотовка, улица 5-й км, 10 км от центра Новороссийска
Что предлагают: дегустации, экскурсии, проживание, мастер-классы, концерты, гастроужины
Есть ли трансфер: да, по бронированию (+7-938 501-08-17). Отправление в 11:30 с парковки гипермаркета «Магнит» на ул. Мира

В селе Федотовка под Новороссийском, на высоте 270 метров над уровнем моря, работает «Шато Пино». Это одна из немногих виноделен региона с гравитационным производством: виноград поднимают на верхний уровень, а дальше он проходит все этапы переработки естественным образом, без лишней перекачки.

Помимо вина сюда едут по двум причинам. Первая — ресторан, где готовят улиток, выращенных прямо на территории хозяйства. Вторая — музей ретроавтомобилей. Коллекция небольшая, но собрана со вкусом. На склоне расположен мини-отель с видом на виноградники и долину. В тёплый сезон ужины выносят на террасу — хороший повод задержаться до заката.

Форматы визита разные: от короткой экскурсии по производству до расширенной дегустации с гастрономическим сопровождением. Записываться лучше заранее — через сайт винодельни.

Лефкадия

Официальный сайт: lefkadia.wine
Где находится: с. Молдованское, ул. Степная, 1Б, 50 км от Новороссийска
Что предлагают: дегустации, экскурсии, проживание, мастер-классы, гастроужины, спа
Есть ли трансфер: да, из аэропорта Геленджика по запросу (8-800-200-30-33)

«Долина Лефкадия» — это не только винодельня, а целый агропроект в южнорусской эстетике. Здесь работают с амфорами, экспериментируют со стилями и аккуратно выстраивают среду с акцентами на деталях: от архитектуры до подачи вина. Историю рассказывают через пространство и практику.

Ограничиться одной дегустацией сложно: на территории есть виноградники, сыроварня, ферма, пасека, лавка фермерских продуктов и собственный спа-комплекс. Формат визита можно выбрать на свой вкус — от короткой экскурсии до развернутой программы с гастрономией.

Возможен трансфер из аэропорта Геленджика: встречают у выхода и сопровождают по территории с индивидуальной программой. При желании можно остаться на ночь в гостевом доме. Более бюджетный способ — доехать автобусом до ближайшего крупного города Крымска, а оттуда на автобусах № 108 или № 104. Или такси.

Экскурсии лучше бронировать заранее через официальный сайт.

В 2015 году заложили Амурский газоперерабатывающий завод, спустя пять лет — Амурский газохимический комплекс. Последний сейчас готовится к запуску: уже в августе 2026 заработают полимерные установки, и Амурский ГХК выпустит первую партию полиэтилена. Далее по железной дороге или на фурах полимерные гранулы отправятся к нам на внутренний рынок, а также в Китай. А после превратятся в трубы, мешки, упаковку, медицинские изделия и десятки других товаров, которыми мы с вами пользуемся каждый день. 

Увидеть, как из природного газа получаются полиэтилен и полипропилен можно на заводе СИБУРа и его китайского партнера Sinopec. Мы побывали в Свободном и на Амурском ГХК и в этой статье расскажем, почему полимеры решили выпускать на Дальнем Востоке, зачем ехать в Свободный и, главное, как попасть на производство.  

Как записаться

Завод открыт для гостей — уже три года здесь действует собственная программа «Открытый АГХК». Экскурсии проводят сами сотрудники предприятия и иногда даже руководители. Нас, например, сопровождал Олег Пахнутов, директор по полимерам.

Предпочтение отдают групповым экскурсиям. Школьные, студенческие и бизнес группы могут отправить запрос в свободной форме на почту amurgcc@sibur.ru. В письме обязательно нужно указать количество людей и желаемую дату посещения. Такие экскурсии бесплатные. 

Самостоятельным путешественникам или небольшим группам нужно искать программы у местных туроператоров. Такой формат уже за деньги. Например, однодневные экскурсии в Свободный с посещением Амурского ГХК периодически проводят Taiga X-Tour и Дальневосточный туристический центр «Амур». Также комплекс включен в региональные туристические маршруты, спланировать поездку поможет Туристско-информационный центр Амурской области.

Как проходит экскурсия

Пока идет строительство, экскурсии по комплексу проводят на автобусе. Поездка занимает около часа. Остановки предусмотрены на двух смотровых площадках, где открываются виды на установки пиролиза, башни полимерных установок и хозяйственные постройки завода. 

Как мы упоминали выше, сопровождать вас будут действующие сотрудники Амурского ГХК. Они расскажут, как из природного газа получаются полиэтилен и полипропилен, в каких отраслях их используют и какие изделия из полимеров изготавливают для медицины, строительства, сельского хозяйства, авиа- и автомобилестроения. 

Крайне рекомендуем перед экскурсией посмотреть парочку базовых лекций по нефтехимии — тогда от масштабов комплекса у вас захватит дух, а если останутся вопросы, сможете задать их лично профи.

Как добраться

Амурский ГХК находится в 15 км от Свободного: меньше получаса езды на машине из центра города. 

На производстве действует пропускной режим, поэтому все детали экскурсии заранее согласовывают, в том числе и то, сколько человек и на каком транспорте заедут на территорию комплекса. На основе этой информации для вашей группы оформят пропуска и назначат человека, который встретит на проходной.   

До Свободного из Благовещенска ходят маршрутки, время в пути — 2‒2,5 часа. Еще есть поезда, идущие в Москву, Тынду, Нижний Бестях, Читу. Но дорога занимает вдвое больше времени — 4‒6 часов. Проверить расписание можно на Яндексе.

Как получают полимеры в Приамурье

СИБУР — самая крупная нефтехимическая компания в России. Она же входит в топ-5 мировых компаний-гигантов этой отрасли. Ее основной профиль — не добыча нефти и газа, как думают многие, а производство полимеров. Именно из них потом делают трубы, пленки, маски, упаковки для шоколадок и чипсов, бамперы для автомобилей и много других вещей.  

Чтобы оценить масштабы газохимического кластера в Приамурье, нужно базово понимать, как он устроен и за какие процессы отвечает каждое из предприятий.

Через Амурскую область проходит трубопровод «Сила Сибири»: по нему Амурский ГПЗ «Газпрома» получает природный газ с месторождений Якутии и Иркутской области. На заводе газ очищают и разделяют на ценные компоненты — метан, гелий, этан, пропан и бутан. Метан дальше по «Силе Сибири» уходит в Китай, гелий — самый дорогой и высокотехнологичный газ — на внутренний рынок и на экспорт. Этан, пропан и бутан отправляются на Амурский ГХК. 

Далее углеводороды поступают в печь пиролиза, где за секунды разогреваются до 850 °C. При такой температуре молекулы этана, пропана и бутана распадаются и превращаются в этилен, пропилен и прочие продукты. Затем их направляют в полимерные установки, где в результате сложных химических процессов они превращаются в полимеры — полиэтилен и полипропилен. 

Готовая продукция — гранулы полимеров — маленькие, всего 2‒5 мм. Их автоматически расфасовывают в мешки по 25 кг. При этом один мешок заполняется всего за 15‒20 секунд! 

Для понимания, из 25 кг полиэтилена можно, например, изготовить 3000 легких пакетов или 200 м водопроводной трубы. А из 25 кг полипропилена — примерно 800 литровых пищевых контейнеров. 

Наличие магистрального трубопровода «Сила Сибири», близость китайского рынка и работа в связке с Амурским ГПЗ — потому СИБУР и выбрал для своего комплекса именно Приамурье.

Как устроен Амурский ГХК

Территория комплекса занимает около 325 га. Для понимания размеров, на этом пространстве можно разместить 131 Красную площадь. Амурский ГХК состоит из четырех больших заводов: производства пиролиза, полимерных установок, логистического центра и объектов общезаводского хозяйства. 

Этиленовый пиролиз с единичной мощностью в 2,3 млн тонн — уникальная конфигурация не только для России, но и для всего мира. 

Линий полимерных установок будет пять — четыре для производства полиэтилена и одна для производства полипропилена. После запуска завод выйдет на общие мощности в 2,7 млн тонн готовой продукции в год и обгонит своего собрата из Тюменской области, «ЗапСибНефтехим». 

При этом на Амурском ГХК используется самое современное оборудование для пиролиза и полимеризации, которое относится к последнему поколению, потому оно не только высокоэффективно, но и экологично, уточнил редакции «Уважаемые пассажиры» генеральный директор Амурского ГХК Сергей Сергеев.

Гордость предприятия — логистический центр, где полимерные гранулы будут фасовать и отправлять покупателям на машинах и поездах. В центре первыми в России массово применят роботы и беспилотные погрузчики. Около 80 % всех работ будут автоматизированы — погрузка, транспортировка, хранение готовой продукции и вспомогательных материалов. Кроме роботизированных погрузчиков здесь задействуют «умные» системы осмотра и приемки контейнеров, беспилотные краны для погрузки, а также другие цифровые решения, которые объединят в единую информационную экосистему. 

Сжиженные углеводородные газы Амурский ГПЗ передает Амурскому ГХК по трубопроводу. Однако, чтобы создать на территории комплекса запас, построили парк из 15 специальных шаров-резервуаров, объемом от 600 до 2300 м³. 

Центральная операторная, откуда будут управлять всем производством, разместилась в большом административно-бытовом комплексе. Там одновременно смогут работать 400 специалистов. Внутри есть своя столовая, лекторий, многофункциональный зал, центр здоровья. Все сотрудники, которые с 2026 года начнут обслуживать завод, будут начинать и завершать рабочий день в этом здании. 

Сейчас, на строительстве, уже трудятся 31 000 специалистов из 27 стран! В их числе граждане России, Китая, Сербии, Индии. Для строителей рядом с Амурским ГХК возвели комплекс временных зданий, больше похожий на отдельный поселок. В аккуратных одинаковых двухэтажных корпусах есть все необходимое для жизни: столовые и кафе, магазины, медпункты, спортзалы, досуговый центр.

При чем тут Свободный

Свободный — третий по численности город в Амурской области. Интересный факт, что по итогам 2023 и 2024 годов он вошел в топ самых комфортных городов Приамурья.

Благодаря строительству газохимического кластера, Свободный получил статус «города президентского внимания», и с 2017 года здесь происходит масштабное обновление: реконструируют коммуникации и дороги, приводят в порядок школы, больницы и стадионы, возводят жилые кварталы, парки и скверы. 

Тысячи высококвалифицированных специалистов едут в Свободный, чтобы сначала отстроить и запустить заводы-гиганты, а после эксплуатировать. Сотрудникам, в том числе с семьями, которые переезжают сюда на работу, СИБУР обеспечивает полный релокационный пакет: предоставляет квартиру или снимает жилье, оплачивает проезд и провоз вещей до места, помогает с трудоустройством членов семьи, дает детям место в саду или школе. 

Для работников завода уже построили два ЖК бизнес-класса, а в середине 2026 года сдадут еще один. В новых кварталах первые этажи занимают аптеки, кафе, магазины. Например, в кофейне «Библиотека» на Дзержинского, 62 мы пили ижевский Tasty Coffee, а в ресторане Steak bar #1 на Шевченко, 1 ели отменные стейки разных видов и прожарки. 

Компания стала ключевым партнером городских властей. Она разрабатывает проекты благоустройства Свободного, оказывает экспертную поддержку и помогает привлекать федеральное финансирование.

«Наша задача — создать такие условия, чтобы люди не хотели уезжать», — уточнил редакции глава Амурского ГХК Сергей Сергеев. 

При участии компании обновили Центральную площадь — теперь там есть уличный кинотеатр, фонтан, качели, проводят фестивали и праздники. Благоустроили Городской парк — установили круглую перголу, которой позавидует и крупный город, высадили сиреневый сад, оборудовали скейт-парк и тренажеры и даже сохранили муравейники. 

Отстроили новый сквер на перекрестке улиц Управленческая и 50 лет Октября. Теперь там есть деревянные настилы, скамейки и лежаки, столы для пинг-понга, стенд для буккросинга и современная детская площадка. По инициативе СИБУРа реконструировали также центральный городской стадион на Ленина, 44 — любой желающий совершенно бесплатно может прийти туда поиграть в волейбол, баскетбол, бадминтон и футбол на новых площадках. 

Амурский ГХК возродил некогда заброшенный дендрарий Амурской лесоопытной станции: оборудовал там экологическую тропу длиной в 5,7 км, сохранил треть советской коллекции растений — более 240 видов! — и столько же видов грибов. Здесь же появилась босоногая тропа — формат отдыха пока еще необычный даже для столичных городов. Также на территории в здании бывшей семенной лаборатории теперь находится «Шишкин дом» — пространство, где знают все о шишках и коллекционируют их со всего света.  

У СИБУРа также есть своя программа социальных инвестиции «Формула хороших дел», и с началом строительства Амурского ГХК, в зону ее действия вошел не только Свободный, но еще и Благовещенск. Программа охватывает 7 наиболее важных общественных сфер: развитие городов, образование и науку, спорт и здоровый образ жизни, охрану окружающей среды, культуру и волонтерство, а также инклюзию. 

Так, сотрудников и их семьи, школьников, студентов и просто жителей города приглашают участвовать в различного формата мероприятиях — от бёрдинг-ралли до экологического квеста. При участии программы проводится и событийка: например, в июле прошли первый книжный фестиваль «Смены» и кинофестивль «Гайдай Фест», в августе провели уже ежегодный праздник национальных культур «Свободный — все свои!» и первый гастрофестиваль «Свобода вкуса».

Уже после первого взгляда на карту становится понятно, что поездка будет не из простых: ближайший город — Нерчинск — находится почти в 250 км от комбината. А кроме него во все стороны одни только небольшие посёлки на сотни километров. Но добраться сюда можно даже без своей машины, а заночевать прямо в общежитии — туристам готовы предоставить комнату на срок до трёх дней.

В этой статье разберёмся, как самостоятельно устроить поездку на карьер посреди забайкальской тайги и своими глазами увидеть машины размером с многоквартирный дом.

Как записаться

Обычно на Быстру возят школьников, студентов или профильных специалистов, но попасть на ГОК можно и обычным туристам. Вот как это сделать:

1. Собрать группу от 5 до 10 человек (можно приехать семьей или с друзьями)
2. Направить заявку на pr-grkb@nornik.ru желательно за месяц, но не позднее чем за 14 дней. В заявке нужно указать даты поездки и продолжительность (не более 4 дней).
3. Предоставить документы (паспорта или свидетельства о рождении), перечень оборудования, которое будет с вами, размеры одежды и обуви для получения спецодежды.

Экскурсия стоит 5800 ₽ с человека. В эту цену входит не только прогулка по комбинату, но и проживание до 3 дней в вахтовом посёлке. В стоимость не входит дорога и питание в столовых ГОКа. Рассчитывайте потратить ~800 рублей в день на человека, чтобы вкусно поесть в одной из трёх столовых.

Если ваш визит совпадет с мероприятиями для сотрудников, ГОК может предоставить собственный транспорт. Это можно обсудить с пресс-службой в почтовой переписке.

Если остались вопросы, их можно задать по номеру: 8-30-222-198-57 в будние дни с 10:00 до 18:00 по читинскому времени (с 04:00 до 12:00 по Москве).

Как добраться

Быстринский ГОК находится в 500 км от Читы, недалеко от посёлка Газимурский Завод, вот точка на Яндекс Картах. Добраться туда само по себе приключение. Конечно, проще всего ехать на своей или арендованной в Чите машине и остановиться в Газ-Заводе, где есть несколько отелей. Например, «Леон» можно забронировать даже онлайн.

Второй вариант — регулярный автобус из Читы. Расписание и контакты есть на Яндексе, билеты продаются на автовокзале, а забронировать место можно по звонку перевозчику. Но будьте готовы к тому, что в пути придётся провести около 9 часов — успеете рассмотреть забайкальские пейзажи, погонщиков лошадей на мотоциклах и остановки из половинок огромной трубы.

Выбор редакции — доехать на поезде из Читы до Нерчинска (станция Приисковая + 18 км на такси), а уже там сесть на тот же самый автобус. Участок Чита — Приисковый — это Транссиб, поэтому поездов там довольно много, до трёх в день, все они есть на rzd.ru. Таким способом добираться не только удобнее, но и интереснее — в Нерчинске можно посмотреть шикарную усадьбу Бутиных, где сейчас размещается музей.

Наконец, из Читы в Газимурский завод летает прямой рейс на Ан-2 авиакомпании «Аэросервис». Правда, запланировать этот перелёт та ещё задача: билеты продаются только на 2 недели вперёд, расписание может меняться, а купить билеты онлайн не всегда возможно. Но если вы настойчивы, то отслеживать билеты можно здесь: airtickets.airss.ru. Контакты авиакомпании вот здесь: airss.ru.

О транспорте, логистике и наших любимых местах Забайкалья читайте в отдельном материале:

Как проходит экскурсия

Вахтовый посёлок

Приедете ли вы одним днём или останетесь с ночёвкой — знакомство с комбинатом начнётся с вахтового посёлка Таёжного. Это неотъемлемая часть предприятия, где живут все сотрудники Быстры. Как и весь ГОК, он построен в 2017 году в формате гринфилд-проекта — то есть на пустом месте, с нуля. И это уже режимный объект: на входе проверят документы, пропуска, технику. А ещё здесь, как и на всех проходных комбината, установлены алкотестеры: нужно дыхнуть в рамку, и если она почует даже вчерашний алкоголь — турникет не откроется, а вас с позором проводят с производства.

Таёжный напоминает базу на Луне: вокруг на много километров одни только сопки, а здесь есть всё для вполне комфортной жизни. В большом физкультурно-оздоровительном комплексе — волейбольная площадка, тренажеры, зал для йоги и сайклинг. В каждой из трёх столовых (одна в посёлке и две на производственных объектах) сервируют завтраки, обеды и ужины. Здесь работает даже свой магазин с продуктами и товарами первой необходимости. А муралы на некоторых фасадах выполнены по эскизам самих сотрудников.

В посёлке вам выдадут средства индивидуальной защиты (их называют просто СИЗы): штаны, спецовку, обувь, очки, каску и маску. А если приехали на пару дней — определят в комнату в общежитии. Комнаты двухместные, с собственным душем, телевизором и роутером с бесплатным интернетом. В каждом общежитии есть прачечная, по две кухни на этаж и общие зоны отдыха с настолками.

Дальше нужно будет пройти несколько инструктажей по безопасности. Один главный, с кардинальными правилами безопасности, плюс по одному для визита в карьер и на обогатительную фабрику.

Карьер

Сейчас на комбинате идёт добыча из двух карьеров: Верхне-Ильдиканского и Быстринского-2. Мы были на первом, самом глубоком, но туристов могут отправить в любой из них — в зависимости от запланированных буро-взрывных работ. Ещё два разреза планируют ввести в эксплуатацию в 2032-2033 годах.

На карте виден масштаб комбината: с нуля создана вся инфраструктура, в том числе авто- и железная дорога и километры высоковольтных линий. Ехать от вахтового посёлка до фабрики около 15 минут. Уже там пересаживаемся в вахтовку и поднимаемся на самый верх карьера, на обзорную точку.

Внутри воронки постоянное движение: самосвалы один за другим перевозят куски породы в разные части разреза. Примерный состав руды специалисты определяют заранее, рассказал главный геолог Иван Савинов, который сопровождал группу. Дальше самосвалы вывозят её на промежуточный «склад», а из него раскладывают по разным штабелям. Есть и пустая порода, которую называют «вскрыша» и в которой нет никакого металла. Её вывозят на отвал — видите геометричный зигзаг справа вверху на фото ниже? Всё это вынуто из земли — раньше между двумя сопками была долина!

Хоть в самом карьере людей и не видно, они работают там постоянно. Геологи всегда находятся «в поле» и продолжают изучать разрез и состав руды в нём, а их коллеги маркшейдеры следят за тем, где и как копают, чтобы в карьере всё было точно и безопасно.

Но вот на главный вопрос — «как определить, где нужно копать или взрывать?» — дать простой ответ не получится. Это очень долгий процесс, который начинается совсем неочевидно: со сбора информации и даже слухов. Нужно изучить и отчеты геологов-любителей, и рассказы местных жителей. А уже когда намечены несколько участков, там бурят разведочные скважины, анализируют геологическую среду, грунты, подземные воды и возможные риски.

А здесь, на Верхне-Ильдиканском карьере, геологи готовятся к взрывным работам. Они уже пробурили пару десятков скважин и заложили в каждую из них заряд взрывчатки. На днях кусок горы будет отрезан и раздроблен. При определённом везении можно увидеть взрывы своими глазами — уточните даты проведения взрывных работ при согласовании поездки.

Наконец, последний пункт программы — развозка руды или так называемой горной массы. Вахтовка останавливается и в нескольких метрах от нас медленно проезжает 400-тонный карьерный самосвал. Чтобы увидеть его целиком приходится задирать голову.

В народе название «БелАЗ» давно стало нарицательным для огромных желтых самосвалов, но их производят не только в Белоруссии. Здесь на ГОКе используют и «БелАЗы», и американские «Катерпиллары», и японские «Комацу». Например, этот, на фото, весит около 110 тонн, ещё 170 он принимает в кузов.

Самосвалы разной грузоподъёмности используют для разных задач: среднетоннажные (90-150 тонн) обычно возят руду, а крупнотоннажные (200-250 тонн) используют для перевозки вскрыши, то есть пустой породы. Чем больше машина, тем больше у неё производительность и тем меньше рейсов ей нужно сделать, чтобы перевезти нужный объем. А ещё большой самосвал проще переживает прилёты «чемоданов» — так называют особенно большие валуны, которые превышают стандартные габариты.

Поездка на таком самосвале — как прогулка на корабле. Забираешься на капитанский мостик по лестнице, осматриваешь местность, намечаешь маршрут и медленно, покачиваясь направляешься к нужной точке. Движение самосвалов оптимизировано до режима конвейера: как только уезжает один, на загрузку приходит следующий. В кабине у каждого водителя стоит экран с мини-компьютером, где отображается число рейсов, общий километраж, уровень топлива и другие показатели. За всем этим следит диспетчерская служба, которая в значительной степени автоматизирована.

Вахтовки-«КамАЗы» на фоне самосвалов выглядят скромными маршрутками. А на последнем фото «КамАЗ»-столовая, который привозит обед всем работникам карьера. Внутри размещена небольшая кухня, столы с лавочками для приема пищи.

Образ жёлтого карьерного самосвала известен всем, но о карьерных экскаваторах почему-то никто не говорит. А они ещё вдвое больше! Если на самосвал нужно подниматься по одной лестнице, то здесь целых два пролёта!

Объем ковша Liebherr 9400 — примерно 22 кубометра. Это как два полных кузова стандартной «Газели» или как 170 тележек из супермаркета. Скажем, чтобы доверху засыпать щебнем квартиру-студию площадью 18 кв.м. экскаватору потребуется… всего два ковша.

Обогатительная фабрика

Без обогащения куски породы так и остались бы обычными камнями с металлическими прожилками. Именно здесь руда превращается в металл, а точнее в концентрат — металлический порошок, который дальше отправляется к заказчикам на металлургические заводы.

Основная задача фабрики — как можно сильнее измельчить руду и выделить из неё нужные металлы. Но поскольку в одном куске породы обычно есть и медные, и железные и золотые руды, их обогащение происходит параллельно. Конвейер длиной в несколько километров начинается с главной дробилки, которую тут называют сердцем комбината. Самосвалы сбрасывают породу в огромную воронку, которая методично крошит метровые глыбы до размеров футбольного мяча. Руда идёт по лентам из одного корпуса в другой, каждый раз делаясь меньше и меньше.

В главном корпусе фабрики полумрак и очень много воды — она используется на всех этапах обогащения. А ещё здесь почти не видно людей: большая часть процессов автоматизирована.

Руда попадает в мельницы, где размалывается до состояния песка, а потом смешивается с водой. Полученная водяная смесь, похожая на самую обычную слякоть, называется пульпа.

Только после этого начинается сам процесс обогащения — выделение металлов. Один из них — флотация. В эту пульпу добавляют воду, реагенты, и пропускают сквозь неё воздух. Частицы меди прилипают к пузырькам воздуха и поднимаются на поверхность. Там образуется пенка — её снимают, и получают медный концентрат. Всё, что не всплыло, то есть песок, идёт в отходы — это называют хвостами.

Для железа используют другой способ — магнитную сепарацию. Железная руда притягивается магнитами, а остальной материал — нет. Проходя через магнитные барабаны, частицы железа отделяются и собираются отдельно. Получается железный концентрат — это почти чистый порошок железной руды.

Порошок поступает в большое хранилище, откуда готовый продукт фасуют в большие мешки и распределяют на складе. Прямо отсюда их погрузят в состав и по железной дороге отправят заказчикам.

Так из груды камней всего за несколько часов получается мешок готового продукта! Весь цикл, несмотря на множество этапов, длится меньше 2 часов, а всего за день ГОК производит больше 30 000 тонн руды. В планах — увеличить переработку руды до 20 миллионов тонн в год к 2030. Для этого уже строится третья производственная линия, где руда будет измельчаться системой валков высокого давления.

Скорее всего, к вашему приезду комбинат успеет стать ещё больше!

Река Урал делит город на две почти равные части: жилые массивы на правом берегу и громадный комбинат, почти такой же по площади, на левом.

Но самое удивительное, конечно, что попасть на производство могут абсолютно все желающие! Экскурсию проведут даже для одного человека.

Предприятие: Магнитогорский металлургический комбинат
Сайт: mmk-tour.ru
Формат: экскурсия
Запись: минимум за 3 рабочих дня
Приём заявок:
— на сайте mmk-tour.ru
— по телефону +7-351-925-11-40
— по почте mmk-tour@mmk.ru

Как записаться

Для туристов у ММК есть специальный портал mmk-tour.ru со всей нужной информацией. Там можно почитать про комбинат, выбрать экскурсию и оставить заявку. Экскурсии доступны всем: и самостоятельным туристам, и иностранцам (они должны подать заявку за 5 рабочих дней).

Здесь работает простая и понятная система: если вы приехали один и готовы оплатить минимальную стоимость групповой экскурсии — вам её проведут.

— Если в группе от 1 до 6 человек, экскурсия будет стоить 7900 ₽ за всех
— Если в группе набралось 11 человек, то экскурсия будет стоить 900 ₽ с человека

Полный прейскурант опубликован на сайте.

Как добраться

Прямые рейсы в Магнитогорск летают из Петербурга, Москвы, Казани, Минвод и Сочи. Цены должны вас приятно удивить.

Беспересадочные поезда ходят из Москвы, Сочи, Уфы, Екатеринбурга, Нижневартовска. Из Челябинска можно доехать на «Ласточке» за 4,5 часа. Автобусы тоже ходят, расписание есть на Туту.ру.

Как проходит экскурсия

У ММК есть разные экскурсии, но главная, пожалуй — «Укрощение огня». Длится она около 2 часов. У нас как у пресс-группы был немного расширенный вариант с посещением коксохимического производства. Но началось всё, как положено, с инструктажа и переодевания. Всем выдаются не только костюмы и каски, но и перчатки, очки и респираторы.

На ММК вообще культ безопасности. Передвижение по территории комбината — только в автобусе с пристёгнутыми ремнями и в сопровождении дорожной службы, а вход в цеха — только в полном обмундировании. Пока едем по лабиринтам комбината гид Ксения рассказывает об истории здешней металлургии, которая началась ещё в 18 веке с добычи руды у горы Магнитной. Но завод здесь до 1930-х никто не строил — не хватало леса и воды.

Комбинат, который на карте справа, не уступает в размерах жилой части Магнитогорска. Общая площадь ММК — около 118 квадратных километров. Это примерно 12 Васильевских островов, 8 Суздалей или один Париж без пригородов.

Масштаб комбината сложно оценить даже после экскурсии, но вот пара цифр: здесь своя железная дорога, где работает порядка 200 локомотивов, и 35 столовых для сотрудников разных цехов и смен.

Первая остановка: доменные печи. Всего на заводе работает 8 доменных печей и туристов всегда стараются привезти туда, где скоро начнётся выплавка. У нас это были печи 1 и 2 — расположенные друг напротив друга гиганты высотой под 60 метров. Выглядит всё это сурово донельзя.

В 1929 году Государственный институт по проектированию металлических заводов ВСНХ СССР заключил договор на проектирование и общее руководство строительством с американской Arthur McKee Company. Американцы разработали генплан комбината по образцу завода U.S. Steel в городе Гэри, штат Индиана, однако уже через пару лет застряли на чертежах. Поэтому в 1930 работу продолжили уже советские специалисты.

Доменные печи работают непрерывно по несколько десятков лет. Раз в 15-20 проводят замену футеровки — внутренней облицовки из огнеупорного кирпича. В среднем срок службы домны — лет 50.

При этом в печи нет никаких отверстий для выхода чугуна: чтобы жидкий металл пошёл из домны, каждый час вскрывают лётку — слой огнеупорной глины. Для этого используется специальный механизм с буром. Горновые в блестящих металлизированных халатах из огнестойкого войлока вдвоем меняют бур и громадная иголка начинает сверлить, высекая искры.

Чугун идет по специальным желобам, а специалисты внимательно наблюдают за жидким металлом. Вот как это называется на профессиональном языке:

Горновой смотрит за наливом миксера для транспортировки чугуна в ККЦ через смотровое окно сливного проема литейного двора.

Иногда сложно осознать, что всё это построено людьми.

Грузимся в машину и едем дальше, в листопрокатный цех площадью около 155 тысяч квадратных метров — то есть примерно 20 футбольных полей. Здесь производят металл для всего: от консервных банок до бытовой техники и автомобилей. Металл для Лады. УАЗов, Камазов, Haval’ов и Aurus’ов тоже делает здесь. На другом, ЛПЦ-8, делают металл для монет.

В ЛПЦ-11 чисто, как в лаборатории. Людей почти нет, всё автоматизировано. Металлическая лента тянется, кажется, через весь двухкилометровый ангар, проходя этапы обработки. В конце робо-рука печатает на катушках маркировку, а кран аккуратно перекладывает готовую бобину на нужное место.

Обычно на этом экскурсия заканчивается, но у нас в программе был ещё один пункт — Коксовая батарея №12, построенная вместе с китайской «Синостил». Это, пожалуй, самое инновационное сооружение на всем комбинате.

Кокс делают из каменного угля, который держат при температуре 950-1100 °С без доступа кислорода несколько часов. После нагревания его нужно потушить: либо водой, либо инертным газом. И если при тушении водой энергия просто уходит в воздух огромными клубами пара, то здесь она используется для самообеспечения Коксохима: перегретый пар поступает в турбины и вырабатывает 40 МВт.

КБ-12 заменила сразу 4 старых батареи и серьёзно сократила выбросы: стало меньше углерода, пыли и, главное, вредного бензопирена.

Туристам КБ-12 пока не показывают, но доменные печи и ЛПЦ-11 вы точно увидите!

Этот материал — из нашего магнитогорского цикла, созданного вместе с ММК. Два других — о самом Магнитогорске и южноуральском селе Париж:

• Магнитогорск: черная металлургия и практический гедонизм
• Свой Париж: как и зачем ехать в нагайбакское село на Южном Урале

Конечно, переработка мусора есть в любом крупном городе, но далеко не все предприятия так гостеприимны, как «Ситиматик»: в Чебоксарах каждую неделю водят экскурсии, причём попасть на них могут и самостоятельные туристы!

Вы знали, что машина с мусором перед въездом проходит через детектор взрывчатки? А что существует специальный аппарат для разрывания мусорных пакетов? Или что на мусорных полигонах работают живые ястребы?

Летом 2024 мы специально приехали в Чебоксары, чтобы посмотреть, как устроена первичная сортировка мусора и теперь расскажем обо всем по порядку.

Предприятие: мусороперегрузочная станция АО «Ситиматик»
Сайт: 21.citymatic.ru
Формат: экскурсия в группе
Запись: минимум за 7 дней
Приём заявок:
— по телефону +7-8352-367-368
— по почте 21@citymatic.ru

Как записаться

Записаться на экскурсию может любой желающий. Их проводят для групп, а тем, кто путешествует вдвоём или в одиночку, предложат присоединиться к уже собранной группе.

Графика экскурсий нет, поэтому лучше позвонить по телефону +7-8352-367-368 и уточнить ближайшие доступные даты. Ещё можно отправить запрос по почте 21@citymatic.ru. После вас попросят заполнить заявку на бланке с вашими данными.

Дата и время оговариваются минимум за 7 дней. Лучше начать планировать за 2-3 недели до поездки или вообще сначала согласовать дату экскурсии, а уже потом взять билеты в Чебоксары.

Как добраться

Доехать до самой мусороперегрузочной станции можно на такси, это в черте города. Вот точка на Яндекс Картах.

Что касается Чебоксар, самый нетривиальный способ, конечно, по Волге! В Чебоксары ходят «Метеоры» и «Валдаи» из Нижнего и Казани. А это значит, что можно сначала поехать туда, а в Чувашию прибыть по воде. Билеты продаются на сайтах нижегородского «Водолёта» и Чебоксарского речпорта. Поездка в одну сторону стоит от 700 до 2000 ₽. Сезон навигации длится примерно с апреля по октябрь.

На поезде без пересадок в Чебоксары можно доехать из Москвы и Петербурга, с пересадками — почти из любых городов. Прямые рейсы летают из Москвы, Петербурга, Сочи, Минвод и Сургута. Кликните по названию города и найдёте билеты.

Как проходит экскурсия

Замдиректор Новочебоксарского филиала Александр Владимирович Соловьёв встретил нас ещё на причале как старых друзей, провёл экскурсию, да ещё и напоил чаем. Спасибо за тёплый приём!

Обычно экскурсия длится около часа и начинается, как положено, с инструкции по техники безопасности. После этого проведут через полный цикл первичной сортировки, расскажут о том, как отходы перерабатываются и хранятся на полигонах, покажут фильм о сортировке и небольшой музей найденных в мусоре реликвий. В конце — знакомство с сотрудницей Адель, которая отпугивает любопытных птиц.

Оказывается, каждый мусоровоз перед въездом на станцию взвешивают и проверяют на взрывчатку. Всё потому, что в обычную помойку иногда выбрасывают патроны, боевые гранаты или снаряды, которые могут сдетонировать в руках у сотрудников. Прямо здесь, на станции «Ситиматик», летом 2023 года нашли противотанковую мину, которая, к счастью, оказалась учебной. Для этого весь поступающий мусор проверяют ещё в кузове мусоровоза.

Привезенные отходы сначала их нужно освободить от пакетов и для этого этого есть специальные машины! Здесь используются разрыватели мусорных пакетов с загрузочным бункером немецкой фирмы Matthiessen.

Дальше отходы проходят несколько этапов сортировки. Один только пластик разделяется на десяток разных видов. После сортировки каждый вид отходов формируется в блоки для транспортировки и переработки.

После экскурсии покажут фильм и небольшой музей, где сохранены разные виды отходов и самые необычные предметы, найденные за время работы станции. Есть даже настойка на змее в бутылке.

Главным открытием для нас стала биореппелентация — от «био» (жизнь) и «репеллент» (отталкивающий). Иначе говоря — живой отпугиватель! Звезда станции — канюк Адель. Её главная задача — не давать птицам разносить мусор, а вместе с ним и вредные вещества. При этом Адель, можно сказать, работает из дома: ей не нужно целыми днями летать вокруг предприятия. Вороны и голуби и так знают, что она на посту и сами облетают станцию за километр.

Приезжайте в Чебоксары и читайте другие наши материалы в рубрике Промтуризм!

Из таких артелей и вырос «Сысертский завод керамических изделий» 10 октября 1960 года. В 1977 он стал называться «Сысертский завод художественного фарфора», а в 90-х был приватизирован и стал «Сысертским фарфором». К счастью, здесь до сих пор производят тончайшие чашки, которые пропускают свет от фонарика и одновременно выдерживают вес взрослого мужчины.

А с недавних пор при заводе работает лаборатория современных художников. Проект «Антихрупкость» пытается переосмыслить промысел, уводя его от сервизов и расписных собак в сторону совриска и работы с идентичностью региона. Читайте об этом в конце статьи.

Предприятие: фарфоровый завод в Сысерти
Сайт: farfor-sysert.com
Формат: экскурсия
Запись: заранее или в тот же день
Приём заявок: по телефону / WhatsApp 8-912-6000-166

Как записаться

Экскурсии проходят каждый день, если есть желающие. Узнать свободное время можно позвонив по телефону 8-912-6000-166 или написав туда же в WhatsApp. Мы позвонили с утра и попали на завод в тот же день. После экскурсии можно остаться на мастер-класс. Лучше заранее уточнить варианты оплаты — могут принимать только наличные.

Как добраться

Завод находится прямо в городе (вот точка на Яндекс Картах), туда можно дойти из центра за несколько минут. В Сысерть ходит много автобусов из Екатеринбурга, изучить расписание и купить билет можно по этой ссылке. Или просто приехать на Южный Автовокзал и сесть на ближайшую маршрутку — они ходят каждые 40-50 минут. Ехать около часа, всего 43 километра.

Ну а прибыть в Екатеринбург можно откуда угодно поездом или на самолёте прямым рейсом из более чем 30 городов. Совсем недалеко Пермь и Челябинск, связанные с Екатеринбургом .

Как проходит экскурсия

Всё начинается у проходной: нас встретили и проводили на завод. А дальше — весь процесс создания фарфора, от гипса до росписи. Некоторые цеха на заводе полупустые, но работа продолжается. Фарфор, которые здесь производят, до сих пор высочайшего качества: кофейная чашка пропускает свет от фонарика смартфона и выдерживает вес человека — вам предложат проверить это самостоятельно, поставив её на пол и встав сверху.

Кроме посуды и фигурок здесь делают фарфоровые и фаянсовые иконостасы для церквей. Считается, что они более долговечные и практичные, чем деревянные. Иконостасы собираются уже в храме из десятков частей, которые под заказ производят на заводе. Они установлены не только в церквях Урала и других регионов России, но и в храмах Италии, Черногории и Греции.

Вся керамика на заводе расписывается вручную, для этого есть отдельный цех: «Живописный участок». Экскурсия заканчивается в магазине-музее, где можно купить понравившийся сервиз или сувенир.

Но это не всё! Современный фарфор, созданный художниками в рамках проекта «Антихрупкость», до 19 января 2025 показывают на специальной выставке в Перми, в музее PERMM.

Если не успеете, в продаже есть серия фарфоровых кружек и стаканов, вдохновлённых свердловским конструктивизмом — о них читайте в нашем материале про сувениры, там же есть все ссылки. Кстати, их можно купить прямо на заводе и значительно дешевле.

Приезжайте в Сысерть и читайте другие наши материалы в рубрике Промтуризм!

Производства позволяют иначе взглянуть на город или регион, а иногда такая экскурсия вообще может стать главной причиной поездки. Но важно помнить, что если вы решили посетить предприятие, планировать это предприятие нужно заранее.

Где-то пускают туристов по будням, где-то — только раз в месяц. На одном объекте пропустят по паспорту, на другом — только в составе большой группы. Некоторые вообще не пускают туристов, но проводят экскурсии только школьников, студентов или бизнес-миссий. У кого-то экскурсия бесплатная, другие — попросят заплатить. И все это нужно выяснить заранее.

Рассказываем, как попасть с экскурсией на завод или предприятие.

Агрегаторы экскурсий

Начнём с самого простого. Достаточно вбить нужный регион на tripster.ru или sputnik8.com и вы увидите, какие экскурсии предлагают местные гиды. Обычно это малые предприятия или частные производства, но иногда там можно найти экскурсии и на большие заводы. Вот, например, знакомство с производством роботов Promobot в Перми, вот экскурсия в стеклодувную мастерскую в Екатеринбурге, а вот поход на БелАЗ в Минске.

А ещё через прогулки с гидами намного проще погрузиться в историю места: например, прогуляться по Уралмашу, увидеть демидовские места на Урале или проехать на катере вокруг цеха завода «Дагдизель».

Агрегаторы промтуризма

Больших сервисов по поиску объектов промтуризма в России целых два — promtourism.online и promtourism.ru.

Работают они примерно одинаково: нужно выбрать регион, сферу деятельности и категорию туриста. Актуальность информации иногда под вопросом, зато на обоих сайтах большой каталог и прямые контакты предприятий.

На promtourism.online на странице предприятия подробно описаны маршруты, условия и даты посещения. В самом низу есть контакты — телефоны и почта. На сайте есть форма обратной связи, но зачем ждать, пока с вами свяжется специалист, если можно узнать все самому.

На promtourism.ru по клику на выбранный объект предлагается сразу заполнить форму обратной связи. Не факт, что вам ответят, но сайт как минимум покажет крупные предприятия региона. А уже выбрав, можно связываться с заводом напрямую.

Региональные ТИЦ

Не игнорируйте туристические информационные центры. Проверьте, есть ли на сайте региона, куда вы планируете поехать, тематический раздел с промтуризмом. Например, такие разделы есть у Visit Peterburg, Go Kursk, Visit Tyumen и Visit Kuzbass.

Если не нашли на сайте, лучше позвонить в ТИЦ и спросить. Обычно у них есть прямые контакты предприятий или организаторов экскурсий. На некоторые предприятия можно попасть только в организованной группе, то есть через турфирму. В ТИЦ смогут подсказать, кто, куда, когда и за сколько сможет отвезти вас на завод.

Список всех ТИЦов мы собрали уже давно — вот и вот. Пользуйтесь.

Сайты предприятий

Иначе говоря, напрямую. Промтуризм сейчас стремительно развивается, а предприятия активно зовут к себе туристов. У компаний есть не только рубрики на основном сайте, но и отдельные сайты, посвященные экскурсиям.

Вот отдельный сайт «РусГидро» — visit.rushydro, там приглашают на Чиркейскую и Саяно-Шушенскую ГЭС, а в ближайшее время планируют запустить еще 14 экскурсий на объекты по всей России. Вот экскурсия по мусороперерабатывающему комплексу «Ситиматик» в Чебоксарах, вот «РусАгро» — зовет на сахарные заводы, вот «Металлоинвест» — приглашает на свои металлургические предприятия.

И почти каждый пивзавод и винодельня тоже с радостью покажут вам своё производство. Вот, например, «Вятич» в Кирове или «Скалистый берег» рядом с Анапой.

Смотрите, что производят в регионах, ищите сайты предприятий, пишите на почту или звоните.